盈通汽車| 新版《機(jī)動車發(fā)票使用方法》即將實施，將給專用車行業(yè)帶來哪些影響與變革？

2020年12月28日，國家稅務(wù)總局等三部委聯(lián)合發(fā)布了《機(jī)動車發(fā)票使用辦法》，規(guī)定：自2021年5月1日起試行，將于2021年7月1日起正式施行。

車輛購置稅是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，隨著《車輛購置稅暫行條例》的廢止，《車輛購置稅法》的實施， “一車一票”、票證關(guān)聯(lián)、配置序列號管理、機(jī)動車減稅、免稅政策等等，這些與車輛購置稅有關(guān)的新政給將給專用車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

新政一

《機(jī)動車發(fā)票使用辦法》實施

《機(jī)動車發(fā)票使用辦法》規(guī)定，開具機(jī)動車發(fā)票將由車輛制造企業(yè)進(jìn)行管理授權(quán)，實行分類分級管理：機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票（以下簡稱“銷售發(fā)票”）保持原來不變，在票據(jù)流向過程中增加了機(jī)動車增值稅專用發(fā)票（以下簡稱“增值稅發(fā)票”）。

機(jī)動車銷售方按照“一車一票”原則開具“銷售發(fā)票”，一輛機(jī)動車只能開具一張“銷售發(fā)票”，銷售發(fā)票中只能填寫一輛機(jī)動車的車輛識別代號(以下簡稱“VIN碼”)。

增值稅開票系統(tǒng)升級后增加了機(jī)動車增值稅專用發(fā)票（“增值稅發(fā)票”的左上角打印“機(jī)動車”字樣），要求“增值稅發(fā)票”的“規(guī)格型號”欄應(yīng)填寫機(jī)動車車輛識別代號，通過VIN碼將發(fā)票信息與生產(chǎn)企業(yè)關(guān)聯(lián)，并由生產(chǎn)企業(yè)向經(jīng)銷商進(jìn)行傳遞，再由最后一級經(jīng)銷商向客戶開具機(jī)動車統(tǒng)一銷售發(fā)票。

合格證與機(jī)動車發(fā)票之間通過國稅系統(tǒng)和工信部合格證系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，建立票據(jù)關(guān)聯(lián)，確保一車一票。

票據(jù)關(guān)聯(lián)的具體過程：

生產(chǎn)企業(yè)須將機(jī)動車出廠合格證電子信息進(jìn)行上傳，工信部將電子數(shù)據(jù)與國稅數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行交換，國稅系統(tǒng)通過機(jī)動車的VIN碼建立電子臺賬，并逐條記錄車輛流向，所有機(jī)動車發(fā)票均需在機(jī)動車出廠合格證完成數(shù)據(jù)交換后，方可出具相關(guān)的發(fā)票。

機(jī)動車發(fā)票的開票場景：

場景一：生產(chǎn)企業(yè)向經(jīng)銷商開具企業(yè)產(chǎn)品機(jī)動車增值稅發(fā)票，生產(chǎn)企業(yè)上傳發(fā)票后，發(fā)票信息和合格證信息將會國稅系統(tǒng)中自動關(guān)聯(lián)，如關(guān)聯(lián)失敗，生產(chǎn)企業(yè)可進(jìn)行手動關(guān)聯(lián)。

場景二：集團(tuán)下屬的生產(chǎn)企業(yè)向經(jīng)銷商開具集團(tuán)產(chǎn)品機(jī)動車增值稅發(fā)票時，下屬生產(chǎn)企業(yè)上傳發(fā)票后，發(fā)票信息和合格證信息將會國稅系統(tǒng)中無法自動關(guān)聯(lián)，下屬生產(chǎn)企業(yè)需在集團(tuán)系統(tǒng)中進(jìn)行手動關(guān)聯(lián)。

場景三：一級經(jīng)銷商向二級經(jīng)銷商上開具機(jī)動車增值稅發(fā)票，無需關(guān)聯(lián)。

場景四：企業(yè)向客戶開具企業(yè)產(chǎn)品機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，無關(guān)聯(lián)。

場景五：經(jīng)銷商向客戶開具企業(yè)產(chǎn)品機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，無關(guān)聯(lián)。

場景六：開具紙質(zhì)機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票后，如發(fā)生銷貨退回或開具有誤的情形，銷售方應(yīng)開具紅字發(fā)票，紅字發(fā)票內(nèi)容應(yīng)與原藍(lán)字發(fā)票內(nèi)容一致。

若客戶丟失機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，無法辦理車輛購置稅納稅申報或者機(jī)動車注冊登記的，應(yīng)向銷售方申請重新開具機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，銷售方核對消費者相關(guān)信息后，先開具紅字發(fā)票，再重新開具與原藍(lán)字發(fā)票存根聯(lián)內(nèi)容一致的機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票。

新政二

車輛配置信息新編碼規(guī)則

自2020年1月1日起，國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整車輛配置序列號編碼規(guī)則，啟用“新編碼規(guī)則”和車輛配置信息管理系統(tǒng)。

對車輛配置序列號的申請和使用加強(qiáng)管理，以提高車輛購置稅征收管理效率，規(guī)范機(jī)動車合格證電子信息及進(jìn)口車輛電子信息和車輛分類管理。

生產(chǎn)企業(yè)在上傳機(jī)動車出廠合格證時，將配置序列號作為車輛一個參數(shù)提交至工信部，并將數(shù)據(jù)交換至國稅系統(tǒng)中，給車輛購置稅征收管理帶來便捷，同時也規(guī)避企業(yè)“低配置、低價格”來申報車輛基礎(chǔ)價格，采用動態(tài)的征收基本價。

新政三

免征車輛購置稅車輛目錄的實施

2020年12月5日國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布2020年第20號公告，公告內(nèi)容為“關(guān)于設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛免征車輛購置稅有關(guān)管理事項的公告”。

2021年1月1日后取消《免稅圖冊》發(fā)布，稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)《機(jī)動車整車出廠合格證》的免稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報所需要提供的其他資料，為納稅人辦理車輛購置稅免稅手續(xù)，也便于稅務(wù)機(jī)關(guān)人員通過是列入《免征車輛購置稅的設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛目錄》來快速判斷車輛是否滿足免征要求。

為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、簡化操作流程，其中57個車輛名稱免申請列入目錄中。

新政四

掛車減征車輛購置稅政策延期

財政部稅務(wù)總局為進(jìn)一步支持小微企業(yè)、科技創(chuàng)新和相關(guān)社會事業(yè)發(fā)展，3月15日發(fā)布2021年第6號《關(guān)于延長部分稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行期限的公告》，將掛車減征車輛購置稅政策延期延期至2023年12月31日。

生產(chǎn)企業(yè)需要在環(huán)衛(wèi)車合格證參數(shù)中標(biāo)識出免稅標(biāo)識，方可減免稅。

隨著《機(jī)動車發(fā)票使用辦法》、配置序列號新規(guī)則、《免征車輛購置稅的設(shè)有固定裝置的非運輸專用作業(yè)車輛目錄》、掛車減征車輛購置稅延期等相關(guān)政策的實施，給專用車行業(yè)帶來的影響較大。

第一、從機(jī)動車的基礎(chǔ)價格的采集、免減征車輛的判斷、機(jī)動車發(fā)票、機(jī)動車合格證等等均發(fā)生變化，將車輛實體、車輛合格證、車輛票據(jù)、車輛價格、車輛配置與車輛購置稅信息關(guān)聯(lián)形成一體，減少操作人員的誤判或誤操作，更加完善車輛購置稅的征收。

第二、有效解決機(jī)動車發(fā)票低開、虛開的問題。《機(jī)動車發(fā)票使用辦法》出臺后，通過規(guī)范車輛購置稅征收體現(xiàn)，將車輛信息與車輛購置稅征收信息關(guān)聯(lián)形成一體，減少人為操作空間，規(guī)范機(jī)動車行業(yè)管理秩序。

第三、機(jī)動車銷售方按照“一車一票”原則開具機(jī)動車銷售發(fā)票，國稅系統(tǒng)建立車輛臺賬，記錄車輛從生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商到客戶的整個數(shù)據(jù)鏈，生產(chǎn)企業(yè)出具的機(jī)動車增值發(fā)票作為數(shù)據(jù)流的源頭，信息內(nèi)容須與公告生產(chǎn)企業(yè)一致，非本企業(yè)合格證無法開具機(jī)動車統(tǒng)一發(fā)票和機(jī)動車增值稅發(fā)票。杜絕出具合格證的制造企業(yè)和開票企業(yè)不符問題，防止企業(yè)倒賣合格證行為。

第四、規(guī)范了免稅、減稅的操作，通過合格證參數(shù)中增加減稅或免稅以及配置序列號的字段，給稅務(wù)機(jī)關(guān)人員判斷提供依據(jù)，簡化辦理車輛免稅或減稅的操作過程。方便生產(chǎn)企業(yè)、客戶清楚了解車輛購置稅按照屬于哪類進(jìn)行辦理。

隨著票據(jù)關(guān)聯(lián)等一些新政的實施，汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是專用車生產(chǎn)企業(yè)必將面臨更嚴(yán)格的政策監(jiān)管，專用車行業(yè)必將朝著更理性、更健康的方向發(fā)展。